C. L. Horrock a développé les bases d’un système d’amortissement encore utilisé de nos jours, l’amortisseur télescopique. Un piston fixé à une tige est inséré dans un manchon en métal cylindrique: la tige est fixée au châssis, tandis que le bas du cylindre est fixé au bras de suspension. Au gré des mouvements, le piston se déplace de bas en haut et inversement dans le manchon en métal, rempli de gaz ou d’huile. Une grille située sur le piston ralentit le passage du fluide dans un sens, amortissant ainsi les chocs et dans l’autre, le piston revient à sa position initiale librement, prêt à subir un nouveau choc.
L’amortisseur télescopique est partout
Aujourd’hui, on trouve principalement ce type d’amortisseur sur les motos et sur les trains d’atterrissage des avions : sur une moto, l’avantage est la compacité et la faible prise au vent, sur un avion, c’est surtout le poids de l’amortisseur qui lui donne ses qualités aéronautique.
A lire: la chronologie de l’invention de l’automobile
Il est très difficile de trouver des données précises sur cet inventeur. Si un lecteur possède de la littérature à ce sujet, cela m'intéresse. Merci de me le faire savoir dans les commentaires de cet article.
[…] D’autres inventions serviront à améliorer le confort dans les véhicules, comme par exemple l’amortisseur télescopique. […]